横浜 クルーズ 船 コロナ。 横浜クルーズ船のコロナ感染者の搬送先病院はどこ?何人感染しているかまとめ

横浜港のクルーズ・コロナウイルス・感染者が話題

横浜 クルーズ 船 コロナ

Contents• スポンサードリンク 搬送先の病院は横浜市立市民病院の可能性が高い? 【追記】 有力な情報としては『横浜市立市民病院』の可能性が 高いですね! 神奈川県では唯一『大一種感染症指定医療機関』に 認定されているからです。 神奈川県横浜市保土ヶ谷区岡沢町56番地 横浜クルーズの新型コロナなどこから来た? そもそも横浜クルーズの新型コロナはどこからが 原因と言われているのか? プリンセス・クルーズの発表によると 「ダイヤモンド・プリンセス」に乗船していた 乗客1人が初めに新型コロナウイルスが見つかった 人になります。 この乗客は香港国籍の80歳の男性で、 2020年1月20日に横浜港から乗船しています。 そして1月25日に香港で下船しました。 下船から7日後の2月1日に香港の病院で 新型コロナウイルス陽性と診断されたのが このクルーズ船コロナの始まりです。 現在は男性の容体は安定してまして、 一緒に乗船していた家族にはコロナウイルスの 感染は確認されていません。 クルーズ船どこで感染した? この本国籍の80歳の男性は1月17日に 飛行機で東京に到着しました。 1月20日に横浜港からクルーズ船に乗船して、 1月22日に鹿児島を経由して、1月25日に 香港で下船したということです。 この本国籍の80歳の男性が鹿児島で 上陸したかは現在の所はわかっていません。 この香港国籍の男性は船に乗り込む 前日の1月19日から、せきが出始めています。 そして帰国後の1月30日に発熱の症状が出て、 現地で検査を受けました。 その結果2月1日に新型コロナウイルスの 感染が確認されています。 この香港国籍の男性がこの横浜クルーズの コロナウイルスのキーポイントに なりますね! クルーズ船と言えば動く豪華なホテルという 様な感じで憧れの豪華客船ですね! しかし海というのはあるいみ地上と 隔離されているので怖い部分もあります。 豪華客船と言えどもずっと港につけないというのも 乗っている方にとってみれば、ストレスに なりますね。 しかも船内にいた人が新型コロナウイルスに かかった人がいるとなれば不安に なりますね! そして検査で10人の感染が見つかったと いう事は感染にかかった方がどこの病院に 入院したのだろうと思いました。 横浜に住んでいる方にとっては 何となく気になりますよね! 感染してしまった方も当然『 なんで私が・・』と という感じだと思います。 とにかく感染してしまった方には早く 良くなっていただきたいと思いますし、 これ以上感染者が広がらない事が 大事ですね! ネットの声 横浜に停泊中のクルーズ船 厚生労働省によりますと、発熱やせきなどの症状があった人や症状がある人と濃厚接触した、合わせて273人から検体を採取してウイルス検査を行い、その結果、31人分の結果が判明し、10人がウイルスに感染していたことが確認されたということです。 30%の感染率か。 — omg17 kazuOMG19 コロナウイルスに感染していた男性が乗っていた、横浜港に停泊中の豪華クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス号」 那覇港に寄港した際に2600人くらいが下船して那覇市内を観光 内22人が行方わからず~ネットの反応「とんでもないニュースだなこれ」 — wonder wondervian 残る乗客乗員が2週間船室に閉じこもりはきついよなあ。 検疫(quarantine)の語源は40日だけどさ。

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新型コロナ:横浜のクルーズ船、検疫続く 乗客ら3700人船内待機 (写真=共同) :日本経済新聞

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「」も参照 2月3日夜にの沖に停泊した。 当該客船は2月1日にで検疫を受けていた 、しかし、船内で乗客の発熱が報告されていたことから、2月3日から2月4日にかけて船内で検疫官による健康診断が行われ、船内の有症状者と濃厚接触者からCOVID-19検査に必要な検体が採取された。 2月4日夜、運航会社のが乗客の下船を延期する旨を公表、加えて次回クルーズの運航中止を顧客に通知した。 ダイヤモンド・プリンセスには、56カ国の乗客2666人と1045人の乗務員、計3711人が船内に乗船していた。 香港・によると 53人の香港住民がいる。 6 うち1人は米国国籍を有する。 3 28 うち5人は中国香港国籍を有する。 11 1 3 1 2 3 2 1 4 1 2 4 1 3 2 2 2月5日、ダイヤモンド・プリンセス船内において10人の感染者が確認され、日本の(感染症法)に基づき、内の医療機関に全員搬送された。 また、同日午前7時から、クルーズ船に対して14日間の検疫が開始された。 これ以降、以下の通り2月11日を除く毎日、感染が確認されており、船内での感染者数は2月13日現在で218人となった。 防衛大臣の2月8日付ツイートによると、アメリカ政府から、船内に留まる方が感染拡大を防ぐための最善の方法であるというの判断に基づく申し出があり、日本はこの提案を受け入れたことが明らかとなっている。 がを派遣、長期化する船での生活に備えて、2月6日から乗客乗員へ向けた生活物資や医療などの支援活動を行っている。 2月10日、前日までに乗船者336人のうち感染者70人が確認されたことから、運航会社のプリンセス・クルーズがクルーズ費用の払い戻しを決定した。 厚生労働省は乗客乗員全員に対して下船する際のウイルス検査の実施を検討している。 14日間の隔離期間終了間際の2月14日頃から、各国がチャーター機の手配を開始し、16日現在、米国、イスラエル、台湾、香港、カナダなどが申し入れを行っている。 また、クルーズ船から下船する予定の乗客乗員らを19日未明からの開院前のに順次移送した。 同センターには計128人が搬送された。 2月18日、病院感染症内科の教授は DMAT の一員としてダイヤモンド・プリンセスに乗船した。 岩田は自身のチャンネルで船内で安全な場所と安全でない場所を区別できておらず、感染対策がほとんどなされていないと訴え、その日のうちに船外に出されたと主張した。 しかし、その翌朝「ご迷惑をおかけした方には心よりお詫び申し上げます」とツイートし、自ら動画を削除した。 2月19日までに船内3011人のウイルス検査が終了した。 の健康観察期間(14日間)を発熱等の症状がなく経過し、陰性と判定された乗客の下船が認められ 、2月19日から21日にかけてこれに該当する乗客が下船した。 下船後は専用で複数のまで移動し、それぞれなどで帰宅している。 は、船内で最初に感染者が確認され検疫が実施された5日以降、船内での感染が広がっていないと判断した。 厚生労働相は15日の記者会見で、「基本的にはそうした(感染防止措置をとる)前の段階で感染があり、発症したと我々は見ている」と述べ、検査で感染が確認された乗客はいずれも5日より前に感染したとの見解を示した。 一方、防止策が不十分で検疫実施による5日の室内待機以降も感染が続いていた可能性が(CDC)やなどにより指摘されている。 2月22日、船内で業務をしていた厚生労働省の職員のうち、発熱などの症状が無かった職員の多くは終わったあと、ウイルス検査を受けずに職場に復帰していたことが判明した が、同日一転して該当する職員41人の検査を実施した上で2週間の自宅勤務とする方針を明らかにした (翌日にはそれまで無症状で船内業務を継続していた職員1人の体調が悪くなり、感染が確認されている )。 また、ウイルス検査で陰性であったため、下船した970人の乗客乗員のうち、23人は下船に必要な検査を行っていなかったことも分かった。 同日、検査で陰性だったため下船した在住の女性の感染を確認(下船者で初の感染確認) 、さらに2月25日、同じく下船した在住の女性の感染が確認された (いずれも検査漏れのあった23人には含まれない )。 下船者の中からは26日以降も感染者が出ており、26日時点で45人に発熱などの症状があり 、29日までに計6人の感染が確認されている。 3月になると、7日までにさらに4人の下船者の感染が確認されている。 うち在住の男性は船内で感染が発覚後、東京都内の医療機関に一度入院していたが、2回の検査で陰性となり胸部レントゲン検査でも異常がみられなかったことから退院し、自宅のある秋田県に戻って再度検査を受けたところ再びウイルスの陽性反応が出て同県初の感染者確認となった。 航行日程と船内の常設診療所における発熱患者数 [ ] 下記は、クルーズ船の寄港先と発熱で船内の常設診療所を受診した患者数である。 日付 入港 出港 寄港地 発熱者数 備考 1月20日 - 17:00 横浜港 1 香港の80代男性が乗船 1月21日 1 1月22日 7:00 21:00 鹿児島 4 1月23日 2 1月24日 3 1月25日 7:00 23:59 4 同上男性が下船 1月26日 3 1月27日 7:00 16:00 チャンメイ 8 1月28日 8:00 18:00 ハロン湾 3 1月29日 7 1月30日 11 1月31日 7:00 17:00 5 2月1日 7:00 17:00 13 検疫 2月2日 12 2月3日 横浜港 7 濃厚接触者などの検体を採取。 2月4日 7 2月5日 7 感染者10人を確認 2月6日 4 船内の感染報告数 [ ] 712• 2月6日:10人の感染者が確認され、これにより検査結果が出た102人のうち合計20人の感染が確認された。 2月7日:検査結果が出た171人のうち、41人が感染。 2月8日:検査結果が出た6人のうち、3の感染を確認。 2月9日:検査結果が出た57人のうち、6人の感染を確認。 2月10日:検査結果が出た103人のうち、65人の感染を確認。 2月12日:検査結果が出た53人のうち、39人の感染を確認。 病院に搬送された確認感染者のうち、4人が重症である。 また、検疫を行っていた検疫官の男性1名も船内で感染したとみられる。 2月13日:検査結果が出た221人のうち、44人の感染を確認。 2月15日:検査結果が出た217人のうち、67人の感染を確認。 2月16日:検査結果が出た289人のうち、70人の感染を確認。 うち38人は無症状病原体保有者である。 2月17日:検査結果が出た504人のうち、99人の感染を確認。 うち70人は無症状病原体保有者である。 2月18日:検査結果が出た681人のうち、88人の感染を確認。 うち65人は無症状病原体保有者である。 2月19日:検査結果が出た607人のうち、79人の感染を確認。 うち68人は無症状病原体保有者である。 2月20日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、80代の男女2人の死亡が確認された。 クルーズ船の感染者が死亡したのは初めてである。 また、同日に検査結果が出た52人のうち、13人の感染を確認。 うち6人は無症状病原体保有者である。 2月23日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、80代の男性の死亡が確認された。 また、2月19日-21日の間に実施した検体採取の結果が出た831人のうち、57人の感染を確認。 うち52人は無症状病原体保有者である。 2月25日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、80代の乗船者1人の死亡が確認された。 2月26日:検査結果が出た167人のうち、14人の感染を確認。 うち12人は無症状病原体保有者である。 2月28日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、70代女性と1人の死亡が確認された。 3月2日:乗員である30代男性1人の感染を確認。 3月7日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、人男性1人の死亡が確認された(3月6日死亡)。 3月15日:15人の感染を確認。 うち7人は無症状病原体保有者である。 3月20日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、57歳人男性の死亡が確認された(3月19日死亡)。 3月23日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、70代日本人男性2人の死亡が確認された(3月22日死亡)。 3月30日:日本国内の医療機関に入院中のクルーズ船感染者のうち、60代香港人女性の死亡が確認された(3月28日死亡)。 乗客に対する各国の対応 [ ] チャーター機などで帰国した各国の乗船者に対して、アメリカ、カナダ、オーストラリア、イギリスは、さらに14日間の隔離措置を行う予定である。 韓国は、自国民以外の乗船者に関して、入国を拒否する方針を示した。 以下におけるチャーター機の派遣先はすべて羽田空港である。 - 2月16日にのチャーター機( )2機を派遣し、翌17日に328人を帰国させた。 本来は貨物専用機であるが、旅客機に近い設備を装備した上で乗客を搭乗させた。 - 2月19日、 ()のチャーター機1機(ボーイング777-200) を派遣し、2月21日にカナダ人の乗客255名 を帰国させた。 チャーター機はオンタリオ州のカナダ軍基地に向かい、300キロ離れた施設で乗客を2週間隔離する。 - 2月19日、大統領専用機として運用されているの を派遣し、韓国人6名と配偶者の日本人1名を帰国させた。 - 2月20日、のチャーター機1機(ボーイング747-400)を派遣し、オーストラリア人・ニュージーランド人の併せて174人 を帰国させた。 - 2月20日、のチャーター機を羽田空港に派遣し、香港からの乗客を帰国させた。 - 2月20日、チャーター機を派遣し、乗船していたイスラエル人15名のうち希望した11名を帰国させた。 - 2月20日、のを派遣し、希望した35名のイタリア人乗客を帰国させた。 この航空機にはウイルスの拡散防止装置が装備されていた。 - のチャーター機を派遣し、2月21日に台湾人の乗客を帰国させた。 - 2月21日、のチャーター機(ボーイング747-400) を派遣し、イギリス人乗客を帰国させた。 - 2月22日、のを派遣し、ロシア人乗客8名を帰国させた。 - 2月25日、のチャーター機2機を派遣し、445人を帰国させた。 - 3月1日、のチャーター機1機()を派遣し、69人を帰国させた。 各国メディアによる報道 [ ] ダイヤモンド・プリンセスの乗客の出身国のマスメディア等は、日本政府の対応について批判的報道を行った。 :「隔離計画にしくじって、中国本土以外で最大の感染拡大を引き起こした」(2月18日)• :「(ダイヤモンド・プリンセスは)感染で煮え立っている鍋だ」と語る専門家の言葉を紹介(2月18日)• :「2週間も船内に大勢を押し込めた日本政府の方針に、日本国外の専門家からは疑問の声が上がっている」(2月17日)• :「(日本が)世界で最も危険な場所の一つになりつつある」(2月19日)• :「選択肢は限られていた分、日本政府はもっと迅速に行動しなければならなかった」 一方では「船内の人々の間で感染を防ぐには不十分だったかもしれない」と指摘し、「隔離のための日本政府の途方もない努力を称賛する」と評価した。 また の ()は「船は巡航途中で感染が蔓延していた」、「のイギリス、所有法人の国籍であるアメリカは何もしなかった」、「日本政府は乗客のウイルス検査と管理対策の実施に最善を尽くした」と評価した。 グランド・プリンセス船内における集団感染 [ ] 2020年2月11日にの・がのを出発し、2月21日までにサンフランシスコ - ・ - サンフランシスコのクルーズに運航した。 その後、当該船舶は再びサンフランシスコを出航し、サンフランシスコ - 間のクルーズに運航した。 グランド・プリンセスには乗客乗員合わせて約3500人が乗船していた。 21人の感染者が発覚した時点で、当該船舶はハワイからサンフランシスコへ回航中であったが、既に米国当局により寄港を拒否されたため、の沖合を巡航していた。 なお、運航会社はダイヤモンド・プリンセスと同じである。 2月11日-21日のクルーズに乗船したカリフォルニア州在住の1人と同州在住の1人は3月初めに感染が確定され、うちプレイサー郡在住の71歳男性は3月4日に死亡した。 ほかにエンセナーダで下船後、飛行機でに帰った1人 、在住の60代夫婦 など、多くの下船客の感染が確認された。 なお、メキシコクルーズの乗客のうち、62人はハワイクルーズにも参加していた。 3月5日、乗船客の情報によると、一部の検査キットは午前11時頃、のによって船内に運ばれた。 約100人に対する一次検査の結果、21人の乗客乗員に新型コロナウイルスの陽性反応が出た。 3月9日、カリフォルニア州北部の港に入港し、乗客約2,400人全員の下船が開始された。 下船した乗客のうち治療が不要なアメリカ在住者は同国内各所の基地に分散移送して14日間の隔離措置を実施、また外国人数百人についてはそれぞれの国に送還され、残る約1100人の乗員については船内に待機したまま別の港に向かい隔離措置を実施する見込みとなっている。 国連海洋法 [ ] において船籍国が公海上の主権・保護等を担うと定められており、運航会社の判断等が尊重されることから、クルーズ船内での感染予防措置やウイルス検査等が複雑化した。 その他のクルーズ船舶 [ ] ダイヤモンド・プリンセス船内でのCOVID-19陽性確認後は、各国でクルーズ船の寄港への危機対策が強まった。 台湾、日本、韓国、フィリピン、ベトナムなどの国は2020年2月6日以降、クルーズ船の寄港を順次禁止した。 運航各社も運航の見直しを行い、米国のが一部運航を中止、のや米国のが上海発着を取りやめるなどの対策を講じた。 感染が確認された船舶 [ ] ワールド・ドリーム [ ] 「」も参照 3月11日、人乗客1人はので感染が確認されたため、当該船舶はレシフェに停泊していた。 シルバー・エクスプローラ [ ] 3月11日、83歳のイギリス人乗客1人は感染が確認されたため、当該船舶はのに停泊していた。 コスタ・マジカ [ ] 3月12日、で下船した2人の感染が確認されたため、、、、に停泊を拒否された。 3月26日、当該船舶はマイアミ沖に停泊し、米国沿岸警備隊によって感染者が運び出された後、全員は船内で待機。 コスタ・ファボローザ [ ] 3月中旬、で下船した6人の感染が確認された。 3月26日、当該船舶はマイアミ沖に停泊し、米国沿岸警備隊によって感染者が運び出された後、全員は船内で待機。 ルビー・プリンセス [ ] 3月19日、・シドニーの港に到着。 到着時、インフルエンザ様症状の乗客・乗員13人が検査を受け、結果が出る前に2700人が下船、上陸した。 到着時点の検査で4人が陽性と判明、さらに下船した乗客にも感染しており通算162人が陽性と判明し、3月31日時点で計5人が死亡した。 この事態を受けて、他の3隻のクルーズ船は西海岸のへの入港を許可されず、上陸客はパースから20km沖にある孤島に収容し検疫、外国人客はパースから空路で帰国予定。 コスタ・ビクトリア [ ] 「」も参照 3月下旬、乗客の女性1人が検査で陽性反応を示したため、で入院。 3月24日、当該船舶はイタリアのに到着し、726名の乗客と776名の乗組員が下船した後、感染者と接触した人たちは即座で隔離され、他の人は近所のに移送された後、各自の出身国に送還する予定であった。 MSザーンダム [ ] 3月27日、チリからへ航行する途中、約150人の乗客がインフルのような症状を呈した。 の通行許可を待っている間に4人の乗客は死亡、2人は感染が確認された。 28日、当該船舶はパナマ運河を通過し 、さらに一部の乗客をに移したが 、フォートローダーデールの市長は既に2隻の停泊を「歓迎しない」と表明した。 グレッグ・モティマー [ ] 2020年4月、小型探検クルーズ船「」で乗客217人のうち128人の感染が確認された。 同船は南米周遊クルーズに就航していた。 コスタ・アトランチカ [ ] 2020年4月〜5月、日本の香焼工場に停泊中のの乗組員623人のうち 、149人の感染が確認された。 感染が確認されなかった船舶 [ ]• 2月7日よりタイ中部ので停泊中。 運航会社は米国のシーボーンクルーズライン。 2月8日より台湾のに停泊した。 発熱の人や中国渡航歴のある人への検疫を終えた後、同日の夜に中国国籍の乗員らを除く乗客全員を下船させた。 1月27日より船内に乗客がおらず、2月9日-10日はに停泊し、12日よりに停泊中。 乗務員約1200人は全員検疫を済ませており、異常がない。 当初、台湾に入港予定だったが、台湾当局が全てのクルーズ船の寄港を禁止したため、2月13日に長崎港に入港した。 厚生労働省によると、感染が疑われる乗客乗員はおらず、乗客らは下船し、長崎市内を観光した。 同船は14日午後に長崎を離れ、と横浜港に向かう予定である。 運航会社は日本クルーズ客船。 2月初頭には韓国付近の上で巡航していた。 この船は1月25日に中国・に入港したことがあり、計3706人の乗船客のうち、インフルエンザのような症状が出た17人と湖北省在住者146人に対する検疫が行われた。 この163人の陰性反応が確認された後、全ての乗客は下船した。 3月3日、船内で2人のドイツ人乗船客は感染者と接触したことがあると分かったため、ので検疫を実施。 検査の結果、2人は陰性である。 1月20日、約6000人の乗客を載せた当該船舶に54歳の女性は発熱があったため、イタリアので検疫を実施。 翌日、この女性とその夫の検査結果が陰性であったため、全員は下船。 14日以内にに停泊したことがあるため、・・当局によって寄港拒否されたが、3月1日にようやくに停泊できた。 は船内に感染者がいないと発表したが、乗客たちは下船した際に地元住民に、激しい抵抗にあった。 イタリア人約60人を乗せたこの船舶は2月末にシンガポールを出発し、、レムチャバン、シアヌークビルに停泊した後、3月3日に再びシンガポールに戻り、5日にに着いたが、次の寄港予定地であるとに寄港拒否されたので、3月10日現在はシンガポールを目指して回航中。 南米を周遊中、ブラジル・リオデジャネイロへの寄港を拒否されたため、4月5日に米国マイアミ州を目指し回航中。 内国船舶における事態 [ ] エジプトのナイル川遊覧船 [ ] 「」も参照 2020年1月18日、のある個人タクシー組合支部の従業員や家族など80人が都内ので新年会を開催した。 この屋形船には船の従業員も合わせると約100人が乗っていた。 風雨のため屋形船の窓は全て閉め切られていた。 70代の運転手が1月29日に発症、肺炎が判明し2月6日に入院、2月13日にと診断された。 同日にはこの運転手の母親が死亡し、同ウイルスへの感染が判明した。 この運転手の他に新年会へ参加した1名、ほか屋形船の従業員2名も同ウイルスへの感染が判明した。 感染が判明した従業員は先立つ1月15日に中国人約60名の団体客を同社の屋形船で対応していたという。 同じ従業員が1月18日のタクシー組合の新年会においても対応していた。 従業員からの伝聞では15日の団体客はからであったと言い、その団体の関係者に連絡を取ったが否定的回答がありその後の状況は把握できていない。 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]• 重複計算訂正 出典 [ ]• Diamond Online. 2020年6月5日閲覧。 日本経済新聞、2020年7月16日閲覧。 国立感染症研究所 2020年2月19日. 2020年3月5日閲覧。 福井新聞ONLINE 2020年2月3日. 2020年2月4日閲覧。 朝日新聞デジタル 2020年2月3日. 2020年2月4日閲覧。 FUNECO 2020年2月4日. 2020年3月5日閲覧。 厚生労働者資料、2月20日時点。 2020年3月8日閲覧。 立場新聞. 2020年2月19日. www. mhlw. jp 2020年2月5日. 2020年2月5日閲覧。 東京新聞 TOKYO Web 2020年2月5日. 2020年2月10日閲覧。 「ダイヤモンド・プリンセス」に乗船中の米国人に関しては、米国政府から日本政府の対応ぶりに謝意が表明されるとともに、14日間の検疫期間を船上で過ごすことがウイルス感染の拡大を防ぐ最良の方法であるとの米衛生当局の判断に基づき、早期に下船・出国させる考えはないとの説明を受けています。 毎日新聞 2020年2月10日. 2020年3月5日閲覧。 東京新聞 TOKYO Web 2020年2月10日. 2020年2月12日閲覧。 2020年3月17日閲覧。 共同通信(2020年2月18日作成). 2020年2月18日閲覧。 2020年3月9日. 2020年3月17日閲覧。 2020年2月19日閲覧。 神戸新聞NEXT. 2020年2月19日. 2020年2月19日閲覧。 厚生労働省、報道発表資料 2020年2月18日. 2020年2月20日閲覧。 BBC NEWS JAPAN 2020年2月9日. 2020年2月19日閲覧。 神奈川新聞〈カナロコ〉 2020年2月19日. 2020年2月29日閲覧。 毎日新聞 2020年2月20日. 2020年2月20日閲覧。 朝日新聞デジタル 2020年2月19日. 2020年2月20日閲覧。 SciencePortal 2020年2月20日. 2020年2月29日閲覧。 日本放送協会 2020年2月22日. 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クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」における新型コロナウイルス

横浜 クルーズ 船 コロナ

3700人を超える乗客・乗員の間で712人に新型コロナウイルスの「感染爆発」が起きたクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」(以下DP号)。 最初の乗客の感染が発覚してから約2か月半が経つが、思えばこの事例は日本と世界に新型ウイルスの脅威を知らしめる大きなきっかけとなった。 豪華客船という閉ざされた特殊空間で何が起き、ウイルスという「見えない敵」とどう戦っていたのか。 FNNでは4月19日午後8時からの番組「日曜 THE リアル シンジジツ」で、その舞台裏を改めて検証する。 そしてこの記事では番組の中での検証要素の1つとなる日本政府の対応に絞って、より詳しく振り返っていく。 DP号に感染者の一報にも政府に表立っての動きはなし2月1日~2日 未曾有の事態の始まりは2月1日土曜日だった。 そして同日、香港で6日前にDP号から下船した男性の新型コロナウイルス陽性が確認される。 その事実は国際的な保健連絡システムを通じて、日本の保健当局である厚生労働省に伝えられた。 関係者によると連絡が来たのは、DP号が那覇港を出港し、終着地である横浜へと向かった後だったという。 しかし、この時点で政府内にDP号について深刻に受け止めているような動きは見られなかった。 この日は土曜日だったが、首相官邸を中心とした政府内では、中国・湖北省に滞在する日本人をチャーター機で帰国させ、国内の施設での待機を要請するオペレーションが続いていたほか、水際対策の強化などに追われていた。 また厚労省も、チャーター機で帰国した日本人の中から新たに感染者が確認されたことなどへの対応に追われていた。 翌2日、DP号での感染者判明がメディアで報じられ始める。 しかし日曜日だったこともあってか、この日も政府として表立っての動きはなかった。 そのころDP号は太平洋上を横浜港へと向かっていた。 船内では最後の夜を飾る「さよならパーティー」が開催され、多くの乗客が集まってダンスなどに興じる写真が、後に米紙に掲載された。 乗客撮影 感染が表面化も政府は楽観的見通し 2月3日(月) そして週明けの2月3日(月)、事態は動き始める。 前日の感染者判明報道を受け、記者たちも政府が把握している情報の確認に走った。 午前中、官邸関係者は乗客の健康状態などについて「今調べている」と述べた上で、外国人乗船者の入国拒否も、入管法の解釈により可能だとの見方を示した。 菅義偉官房長官の定例会見でも質問が出て、菅長官は「今後、横浜港に入港予定であり、検疫法に基づき検疫を行うなど適切に対応していく」と述べた。 そして、この問題は当日の国会でもすぐに取り上げられた。 国民民主党の岡本充功衆院議員が予算委員会で、次のように加藤勝信厚生労働相と質疑を交わしている。 岡本議員 「ちょっと気になることがあって、(中略)2500名を超える方が乗っているというが、こうした船の中の状況もきちんとウォッチしてるんでしょうか」 加藤厚労相 「クルーズ船は横浜を出発して、ずうっと回っていかれて、今香港とおっしゃいましたかね、降りてその方が感染しているということがわかったと。 その途中で帰りに那覇に寄っておりまして、その段階で残念ながらその情報が入っておりませんでした。 しかし今、我々情報をつかんでおりますし、船の中には、新型コロナウイルスの症状かどうかは別として、熱があったり、ちょっと体調が悪いという方もいらっしゃるんで、横浜に入った段階で、しっかり検疫等で対応していきたいというふうに考えています。 今その準備を進めているところであります」 岡本議員 「もう明日入港ということなので万全を期していただかなければならない」 そしてDP号は2月3日夜に横浜港に到着。 船内では体温測定などの検疫作業が開始され、発熱などの症状がある人や陽性男性との濃厚接触者に対してPCR検査が行われた。 検疫が行われていることを知らせるアナウンスが流れると、乗客からは「えっ」と驚きの声があがり、船内にざわめきが広がったという。 後になって明らかになるが、この時点で船内の感染は相当拡大していたのだが、政府内には、中国・武漢からの邦人帰国の前例などから「(DP号への対応は)問題なく実施できる」(政権幹部)との一種の楽観ムードがあったようだ。 厚生労働省は記者団に対し、症状がなく濃厚接触者でもない乗客については、「経過観察し問題なければ自宅に帰ってもらい、発熱などがあれば連絡してもらい検査を改めて行う」と説明、つまり翌日の午後には下船させる方針を示していた。 また同じ頃、官邸関係者は記者の質問に対し、次のように語っている。 「あぁ、クルーズ船ね。 今、大黒ふ頭にいかりを置いて接岸せずに停泊している。 (体調不良者が)7人いるみたいで、もう検査をしたからあとは陽性じゃなければいいけどね。 陽性だった場合は、彼らが誰と接触したのかについて聞き取りを行わないといけない。 そういう意味では、厄介なことになるかもしれない。 (記者:陽性だった場合、その他の人も船に滞在したままか?)もちろん!だってクルーズ船だろ。 プールも食事もなんだってあるんだから」 乗客撮影 また、別の官邸関係者は乗客全員を検査するのか問われ「全員というのはなかなかね」と難色を示している。 下船者をチャーター機での帰国者と同様に、施設などで一定期間待機させるかについては「そんなことできないでしょ」と否定した。 この時点では、後に行うことになる「全員検査」も、本格的には想定していなかったということだ。 しかし、政府の希望的な見通しはわずか1日で崩れ去る。 楽観論は崩れ去り危機感が拡大…パニックの予言も 2月4日(火) 翌4日、船内では乗客への健康チェックと、有症状者への検査が続いていた。 加藤厚労相は午前中の会見で、「現段階で新型コロナウイルスにつながっていくような発熱とか、呼吸器の症状を有している人たちがどれだけいるか数字はまだ把握できる状況にはなっていない。 当初は今ごろ確定している予定でありましたけれども…」と、乗客への健康チェックや検査、船内の状況把握に時間がかかっていることを明らかにした。 一方で、ある政府関係者は、次のように強い危機感を示した。 「もし今回の検査結果で 船内から 陽性患者が出て、3千数百人がずっと缶詰めになったらなったで、船の中は恐ろしくパニックになってしまいそうではありますよね」 乗客撮影 この発言はまさに予言だったのかもしれない。 4日の夜11時半ごろ、加藤厚労相から菅官房長官のもとに電話が入った。 加藤厚労相はこう打ち明けた。 「乗客31人をPCR検査した結果、10人が陽性だった。 これは政府全体で対応すべきだ」 加藤厚労相からの報告を受け、菅長官は「3700人が乗るクルーズ船で3人に1人が感染となれば、1000人を超える感染者を出すことになるかもしれない」と一気に危機感を強めた。 そして菅長官は深夜にも関わらず急遽、加藤厚労相と赤羽一嘉国交相をはじめ、官邸と関係省庁の幹部ら約20人を、国会に近いホテルニューオータニの一室に集めて緊急会議を開催した。 菅長官らは、船内の現状や乗客への検査態勢を事務方に確認した。 さらに「患者をどう陸にあげるのか」「救急車はどこにつけるのか」「マスコミには何時に知らせるか」などと意見が飛び交った。 そして最大の問題である船内の乗客の扱いについては、「船内に留め置かない方がいいのでは」という声もあったものの、3000人を超える人々を下船させても、滞在してもらえるような施設はないとの理由などから、船内で14日間待機してもらう方針が決まった。 会議が終わったとき、時計の針は午前2時半を指そうとしていた。 そして翌朝から、「ウイルス船内感染」という見えない敵に対する、政府の長く厳しい戦いが本格化していった。 <次稿に続く> (フジテレビ政治部 ダイヤモンド・プリンセス号検証チーム) 番組では、政府の対応に限らず、ダイヤモンド・プリンセスの中で何が起きていたのかに関する壮大な検証を行う。

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